450CL-C (2026)
Cruiser
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ab 5.999,- Preis Informationen |
Motor und Antrieb
Motorbauart
Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Hubraum
449 ccm
Bohrung
72 mm
Hub
55,2 mm
Leistung
32 kW (44 PS)
U/min bei Leistung
9000 U/min
Drehmoment
42 Nm
U/min bei Drehmoment
6250 U/min
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
Antrieb
Riemen
Getriebe
Gangschaltung
Chassis
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Gitterrohr
Lenkkopfwinkel
28 Grad
Fahrwerk vorne
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Durchmesser
37 mm
Federweg
130 mm
Fahrwerk hinten
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Federbein
Monofederbein
Federweg
96 mm
Einstellmöglichkeit
Federvorspannung
Bremsen vorne
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
320 mm
Kolben
Vierkolben
Technologie
radial
Marke
J.Juan
Bremsen hinten
Bauart
Scheibe
Durchmesser
220 mm
Marke
J.Juan
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme
ABS, Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne
130 mm
Reifenhöhe vorne
90 %
Reifendurchmesser vorne
16 Zoll
Reifenbreite hinten
150 mm
Reifenhöhe hinten
80 %
Reifendurchmesser hinten
16 Zoll
Länge
2208 mm
Breite
829 mm
Höhe
1130 mm
Radstand
1485 mm
Sitzhöhe von
690 mm
Gewicht trocken (mit ABS)
183 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
181 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht
348 kg
Tankinhalt
12 l
Höchstgeschwindigkeit
153 km/h
Reichweite
285 km
Euro Norm
Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert
101 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
4,2 l/100km
Standgeräusch
94 dB
Standgeräusch über 95dB
nein
Ausstattung
Ausstattung
LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung
Fazit aus der 1000PS Redaktion
CFMOTO 450CL-C 2026
Die CFMoto 450CL-C überrascht in fast jeder Disziplin und beweist, dass ein A2 Bobber weder teuer noch charakterlos sein muss. Der 270 Grad Zweizylinder bollert wie ein grosser V2, das tiefe Chassis nimmt Einsteigern die Nervosität, und in den Kurven fährt sich die Maschine agiler als ihr Look verspricht. Ein paar Ecken bleiben, vom Display bis zur ruppigen Gasannahme im Schritttempo, doch keine davon trübt das stimmige Gesamtbild ernsthaft. Am Ende zählt bei diesem Cruiser ohnehin das Grinsen im 80er mehr als jede Bestmarke, und dieses liefert die 450CL-C zuverlässig.- Körniger Sound mit V2 Charakter
- Niedrige Sitzhöhe, einsteigerfreundlich
- Wartungsarmer, leiser Riemenantrieb
- Agiles Handling in Kurven
- Starke Garantie, fairer Preis
- Display nur in Meilen
- Ruppige Gasannahme im Stadttempo
- Knapper Federweg am Heck
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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