Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Triumph Tiger 1200 Rally PRO


BESCHREIBUNG
Sehr schöne Tiger 1200 Rally Pro aus 1.Hand,Scheckheft gepflegt und werksgarantie. Fahrzeug wird vor Auslieferung noch aufbereitet!!!!



Alle Gebrauchtmotorräder sind von uns werkstattgeprüft.

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Eine Probefahrt ist bei uns generell immer möglich solange es das Wetter zulässt.

Bitte vereinbaren Sie einen Termin mit uns....und ganz wichtig:

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Finanzierung:

Eine günstige Finanzierung können wir über die Santander oder Credit Plusbank anbieten.Laufzeiten von 12-96 Monaten. Mit oder ohne Anzahlung möglich.

Fragen sie uns ruhig nach einem individuellen Angebot.





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Sollte etwas nicht zu Ihrer Zufriedenheit sein, möchten wir Sie bitten, uns nicht gleich negativ zu bewerten, sondern uns die Gelegenheit zu geben, Sie vollumfänglich zufrieden zu stellen.



Weitere Fahrzeuge finden Sie unter https://home.mobile.de/BAHROS-BIKE-BUDE



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14 990,-EUR

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Die Triumph Tiger 1200 Rally Pro ist eine Reiseenduro wie sie im Buche steht und hat dementsprechend einiges zu bieten. Angenehme, entspannte Sitzposition, guter Windschutz, üppige Ausstattung und echte Reisetauglichkeit. Im Gegensatz zur Konkurrenz der Oberklasse der Adventure-Bikes fehlt ihr aber leider der gewisse "Wow-Faktor", dieses Alleinstellungsmerkmal, das BMW GS, Ducati Multistrada V4 oder KTM Super Adventure aufweisen können. Die Tiger 1200 Rally Pro hat keine bemerkenswerte Laufruhe, kein extrem agiles Handling oder brachialen Motor, dafür gibt sie sich ausgeglichen. An einigen Ecken gibt es aber noch Verbesserungsbedarf, vor allem bei der Laufruhe im unteren Drehzahlbereich. Die Basis ist jedoch gut und ausgeglichen, den Feinschliff bringen hoffentlich die folgenden Modelljahre.


  • Angenehme, entspannte Ergonomie
  • Guter Windschutz
  • Elektronik State-of-the-Art
  • Üppige Ausstattung
  • Sehr potente Bremsen
  • Fein ansprechendes, semi-aktives Fahrwerk
  • Ok Reichweite
  • Schnell schaltender Quickshifter
  • Motor läuft unter 3000 Touren nicht ganz sauber
  • Großes TFT-Display könnte besser genutzt werden
  • Lastwechselreaktionen bei niedrigen Umdrehungen
  • Sehr hoch für kurzbeinige Piloten
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